X37-B

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Source image: http://www.ksee24.com/news/local/94772914.html

Source article: http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-37

Le Boeing X-37 Advanced Technology Demonstrator est un prototype de navette spatiale sans équipage développé par la NASA à compter de 1999, destiné à mettre au point de nouvelles technologies pour les décollages orbitaux et les rentrées atmosphériques et à préparer le remplacement de la navette spatiale américaine. C’est un engin de taille réduite pesant moins de 6 tonnes, doté d’une soute cargo, et avec une capacité de manœuvre orbitale importante.

Le X-37 est entièrement automatisé et dérive du X-40A agrandi d’environ 20 %. En 2004, à la suite de la suppression du budget alloué au projet, le X-37 est repris par la DARPA, l’agence de recherche militaire américaine. En 2006, pour des raisons financières, cette dernière passe la main à la force aérienne des États-Unis qui, depuis, poursuit sa mise au point. Son premier vol atmosphérique a eu lieu le 7 avril 2006 en Californie, à la base Edwards. Le premier lancement en orbite a eu lieu le 22 avril 2010. Les missions que pourraient remplir le X-37 au service de l’armée de l’air ne sont pas connues car le projet est classé confidentiel depuis 2010. Il pourrait servir dans la lutte contre les satellites hostiles.

La suite:
Liens externe:

X37-B ou le drone spatiale qui intrigue

Le X37B est revenu sur terre

Vidéo youtube:

X-37B SHUTTLE DISAPPEARS!

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Phantom Ray

Boeing a franchi une étape importante dans le développement de son véhicule aérien sans pilote (UAV)  le Phantom Ray (ou (Raie Fantôme) le 18 Novembre, quand il terminé avec succès les tests de taxi à basse vitesse sur une piste à l’aéroport international Lambert de Saint-Louis, Missouri.

Selon Craig Brown, gestionnaire du programme Phantom Ray pour Boeing, Phantom Ray « a communiqué avec la station de contrôle au sol, a reçu ses ordres et fait son chemin de multiples fois sur la piste, nous permettant d’évaluer ses performances et de surveiller les systèmes de pointe à bord. »

 

Phantom Ray est construit d’après les connaissances acquises dans le  projet X-45 mis de côté, dans lequel le drone X-45A a complété 64 vols entre 2002 et 2005. Cet avion réussit la démonstration des premières armes de précision sur un  système de combat sans pilote, et le premier vol multi-véhicules autonome  sous le contrôle d’un seul pilote. Phantom Ray est basé sur le X-45C,  plus grand, de la taille d’un chasseur, qui n’est pas allé plus loin  que l’étape de la  maquette.

Le nouveau véhicule aérien sans pilote [drone] va maintenant Voyager vers Edwards Air Force Base en Californie, sur le dos de la navette  transporteur de la NASA du Boeing 747 modifiée. Une fois à Edwards, il fera l’objet d’essais de roulage à grande vitesse, avant de finalement prendre son premier vol. Sa période d’essai en vol est prévue pour durer six mois.

Phantom Ray est conçu pour les missions qui pourraient inclure la collecte de renseignements, la surveillance et la reconnaissance, la suppression des défenses aériennes ennemies, l’attaque électronique, la frappe, et le ravitaillement autonome en vol. Les tests de taxi de St. Louis  ont été les premiers à être menés sur le véhicule aérien sans pilote, depuis sa cérémonie de lancement en mai.

Remerciements à Giz-Mag.

Remarque de Ken :  Il est toujours sage de connaitre ce qui se trouve dans nos cieux, cela aide pour les enquêtes Ufologiques.

KEN PFEIFER MUFON NEW JERSEY

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